尽管车型供应如此紧张，但钟情于高尔夫的消费者仍然热度不减，订单数量长期保持在2万个左右，并不断有新的订单加入。记者随机采访一位在4S店签约订车的消费者，他表示：“在目前十几万元价位的国产车中，高尔夫无论技术品质还是工艺品质，都无疑是最好的。为了得到一款好车，花点儿时间等待也值得。”

　　动力技术先进

　　第六代高尔夫车型采用1.4TSI和1.6L两款发动机，其中自动挡车型全部搭载DSG双离合变速箱，其动力总成技术在同级别车中遥遥领先于竞争对手车型。

　　TSI涡轮增压直喷汽油发动机采用先进的涡轮增压和缸内直喷技术，与传统汽油发动机相比，它体积更小、质量更轻，却拥有更出色的动力输出。权威机构评价，TSI发动机领先同行至少10年。DSG双离合自动变速箱采用双离合器技术将手动和自动变速箱合二为一，实现了更快换挡响应，带来更为强劲的动力传递。

　　高尔夫搭载的1.4TSI发动机最大功率为96kW/5000rpm，基本相当于2.0L自然吸气发动机，扭矩更是达到220N·m@1750～3500rpm，和自然吸气2.4L发动机在同一水平，而且从1750转开始就能输出最大扭矩，其低速高扭矩的特性，决定了它非常适合在市区行驶。而日系车基本上要4000转以上才能达到，但一般情况下很少有车能开到这么高的转速。

　　此外，第六代高尔夫还保留了高尔夫的经典四轮独立悬挂底盘，即前麦弗逊式、后多连杆式，国产后的调校则更偏向于舒适，以适应中国市场的需要。得益于全独立悬挂的设计，使得高尔夫的驾驶乐趣和舒适性都得到了充分保证。

　　油耗低于日系车

　　动力和油耗通常是矛盾的，尤其是在国内汽油多次涨价的背景下，消费者也很纠结这一问题。过去人们普遍认为日系车的油耗低于德系车，但凡开过高尔夫的人都发现，其搭载的TSI+DSG实现了超乎寻常的高功率、高扭矩输出和换挡平滑，而排放和油耗却更低，据大众公司对外公布的数据，相比同功率自然吸气式发动机至少节省油耗20%以上。

　　国家工信部公布的数据也显示，手动挡车型中的高尔夫1.6L车型百公里综合油耗相比大多数同级别日系车型低 0.3～1.4L;自动挡车型中的高尔夫1.6L百公里综合油耗比其他同级别日系车低0.5～1L;而1.4TSI+DSG车型比1.6L车型百公里综合油耗少0.6。以最近北京地区93#汽油价格6.92元/L、年运行里程3万公里计算，高尔夫1.6L手动挡一年能够节省油费600～3000元，1.6L DSG车型可节省油费1000～2000元。

　　静音设计全面

　　一流的声学特征可谓高尔夫的一大亮点。

　　大量A级车鲜有而多用于高档车型上的轻质隔音材料和降噪静音措施，最大程度确保了高尔夫车内空间的舒适安静，营造出足以匹敌豪华轿车的驾驶环境，打造出一款“最安静的高尔夫轿车”。

　　具体来看，高尔夫采用了10大降噪静音设计，如三层结构隔音设计的前风挡玻璃、全新设计的低噪音动力总成悬置和发动机静音技术，以及车门静音技术和更高级的密封材料等，全方面降低了行车中的噪音。

　　材质用料上乘

　　高尔夫材质用料颇为讲究，刚柔并济，处处体现了其所追求的经典与精致。

　　车身华贵不失力量感，熏黑风格的前大灯灵动犀利，采用黑色钢琴漆设计的前格栅、呈丝绸哑光色的镀铬装饰条，使车型前脸更加高雅、大方。

　　驾驶舱内部更是从视觉和触觉上，都完全突破了车型级别的界线。三幅运动方向盘上软质材料的运用使操控手感非常好;组合仪表运用了源自CC的凹凸设计手法，金属感材质烘托出强烈的运动感;创新的炮筒形仪表盘配合黑底白字的多功能液晶显示屏，在动感之外又增添了科技质感;运动型座椅运用了分割的块状设计，提供更好的支撑性和包裹性，驾驶员座椅采用八方向全电动调节，副驾驶也装配了电动腰部支撑调节。

　　安全品质一流

　　安全方面，高尔夫大量采用了先进的热成型钢板和激光焊接技术，四门均有防撞横梁，为乘客提供了更坚实的内部空间;空腔灌蜡技术则保证了车身12年防腐，不会锈蚀;4安全气囊的标配，更是足以傲视任何一款同级车型。

　　全新的碰撞传感器、经过碰撞优化的转向柱、直立油门踏板、后排3点式安全带、司机和副司机安全带报警、全新调控后更为精准的ESP电子稳定系统、经过再次优化的安全碰撞特性、预防颈部扭伤的安全系统(WOKS)、首次装备在高尔夫上的“后排座椅安全带监视系统”以及汽车昼行灯等，更是确保高尔夫为用户提供最大限度的安全保护。

　　汽车专业人士认为，“高尔夫=80%的豪华车”。理由是一汽-大众生产的高尔夫，不仅追求外观时尚和实用性的完美结合，也在动力总成、燃油经济性、品质工艺、内饰材质、和安全配置上毫不妥协地追求完美。大量在传统定义的豪华轿车才有的装备，均出现在高尔夫上，使其拥有了高档轿车的品位和驾乘感受。无论是对资深高迷、大众迷、驾驶爱好者、技术追求者和普通时尚家用购车者来说，高尔夫都是值得考虑的车型。

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